6月21日消息，昨日，国务院办公厅下发《关于进一步加大节能减排力度加快钢铁工业结构调整的若干意见》（以下简称《意见》），《意见》中就多个钢铁行业的重要问题做了详细表述。
泸天化和云天化的情况也印证了这一点。这意味着，在尿素市场的供需情况没有重大变化的前提下，两公司今年的盈利情况十分不乐观。
气头尿素受冲击大此前，为体现资源稀缺性和与市场接轨，发改委通知从今年6月1日开始上调天然气价格，出厂基准价格每千立方米提高230元。数据显示，2009年全年，我国尿素平均出厂价为每吨1690元，2010年至今的均价则为每吨1700元左右，6月初华东地区的尿素价格还下跌到每吨1600元的水平。据测算，原本气头尿素的成本大约为每吨909元，而在提价后，由于每吨尿素消耗天然气600立方米左右，这使得气头尿素成本每吨上升138元，升幅达15.18%。但在天然气提价之后，一方面气基企业的毛利率也将受到压缩，竞争力下降。而据安信证券提供的数据，化肥用天然气基准价格本身较低，平均每千立方米700元左右，因此此次提价的幅度高达30%以上，远高于其他气种调价的幅度。
据泸天化（000912）最新公告，执行新的天然气价格后，2010年归属母公司所有者的净利润将减少约1.6亿元。而随着农业刚性需求的逐步释放，尿素的需求未来有望上升。只是说，在8月1日后，购买未达到国Ⅳ标准的车是上不了牌的。
对于这一增加的环保成本，所有受访车主均表示反对将全部环保代价强加给消费者。对于升级后的国IV成品油，提价部分政府是否会进行补贴，李向明副主任明确表示这一可能性很小，应该会按市场机制进行定价。实际上，国Ⅳ标准就相当于欧Ⅳ标准。李向明表示，新实施的国IV汽油由于在炼治成本上有所增加，销售价格肯定有一定程度上的上调，每升上调价格应该在0.2元至0.3元之间，但具体多少还有待确定。
2009年10月23日，全国只有北京执行国IV标准的汽柴油，拿和其同价区使用国II标准的天津来比较，天津现行的93号、97号汽油和0号柴油分别比北京低0.34元/升、0.41元/升、0.46元/升。在8月1日前，车主可以放心买国Ⅲ车型，使用起来，不会有什么‘后遗症。
原以为进口车特别是欧洲车一定更环保，结果这只是想当然。广东省政协常委孟浩在得知这一消息后对记者称，政府推行新的机动车环保标准值得支持，但把全部的环保成本都转嫁给消费者是不地道的做法，因为汽车环保对于政府、成品油生产企业、汽车厂家及车主都有责任，最好的办法就是政府、企业、消费者共同来承担。价格猜想广州汽柴油涨幅达5%此前，全国已实施国IV标准的地区只有北京和上海。据了解，随着国IV汽油全面供应市场，总体可使实施地区排放总量减少15%-20%。
在广州2007年实施国Ⅲ标准的时候，很多车主就发现买了进口车上不了牌。这也就意味着，此次国IV标准的升级，所有的成本将由消费者承担。这一消息的公布，被公众和媒体解读为珠三角提前进入‘国IV时代。昨日，广东省经济和信息化委员会（以下简称经信委）副主任李向明向新快报记者透露，广州将于8月1日全面上市国IV汽油，紧随其后的深圳也将于12月1日实施。
广东省政协常委孟浩则直言：政府、企业和车主共同来承担这一环保成本才是合理的。所以，目前市场在售的部分进口车也没有达到国Ⅳ标准，消费者购买时记得要询问清楚。
有的进口车其实当时还没有达到欧Ⅲ标准（国Ⅲ标准）。两大误解1.现在买车有后遗症？我不敢买国Ⅲ车型，如果买了，上不了牌怎么办？一位打算买车的廖先生对记者表示了自己的担忧。
委员观点消费者全部埋单不公平环保代价全由消费者埋单不公平。孟浩表示，在政策实施的过程中，特别是在价格的出台过程中，因为消费者（车主）是单一个体，完全处于弱势状态，我们只希望政府能更好地主持公道，一方面要通过政策杠杆平衡成本分摊对于这一增加的环保成本，所有受访车主均表示反对将全部环保代价强加给消费者。国IV汽车标准6月1日实施，这些汽车何时能‘喝上国IV汽油呢？昨日，省经信委副主任李向明在接受新快报记者采访时证实：今年8月1日，国IV汽油将在广州率先上市，并代替现在市面上的国III汽油，深圳将于12月1日实施。这一消息的公布，被公众和媒体解读为珠三角提前进入‘国IV时代。据了解，随着国IV汽油全面供应市场，总体可使实施地区排放总量减少15%-20%。
另一方面要监控和公开升级后的国IV成品油真正成本，以避免石油巨头借升级之道，大赚特赚。提前进入国IV时代前日，广东省政府网站发布消息称，珠江三角洲地区将提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准（简称国IV标准），从6月1日起，对在珠三角地区销售、注册并列入国家达标公告的轻型汽车实施国IV标准的控制要求。
这也就意味着，此次国IV标准的升级，所有的成本将由消费者承担。在8月1日前，车主可以放心买国Ⅲ车型，使用起来，不会有什么‘后遗症。
2.进口车都是国Ⅳ标准？进口车都是国Ⅳ标准？这绝对是个误解。所以，目前市场在售的部分进口车也没有达到国Ⅳ标准，消费者购买时记得要询问清楚。
政府补贴可能性很小业内预计，油价肯定上调，这将给所有车主增加消费负担。我每月至少要消费汽油250升，如果每升提价0.2元，一年下来就要增加600多元的开支，如果每升提价0.3元，一年就增加近千元消费。但记者向经销商咨询得到的答案是，只要在规定实施前上了牌，新规不会影响已上牌的国Ⅲ车型上路，以后年审也不会有什么问题。李向明还表示，每升国IV汽油的售价将比现在同型号汽油价增加0.2元至0.3元之间。
孟浩表示，在政策实施的过程中，特别是在价格的出台过程中，因为消费者（车主）是单一个体，完全处于弱势状态，我们只希望政府能更好地主持公道，一方面要通过政策杠杆平衡成本分摊。据此估计，广州此次汽柴油在从国III标准提升为国IV标准之后，价格会上涨0.34-0.46元/升，涨幅约5%-6%。
广州车主王先生在得知这一消息后显得很无奈，希望政府能体谅下市民的感受。原以为进口车特别是欧洲车一定更环保，结果这只是想当然。
价格猜想广州汽柴油涨幅达5%此前，全国已实施国IV标准的地区只有北京和上海。委员观点消费者全部埋单不公平环保代价全由消费者埋单不公平。
广东省政协常委孟浩则直言：政府、企业和车主共同来承担这一环保成本才是合理的。昨日，广东省经济和信息化委员会（以下简称经信委）副主任李向明向新快报记者透露，广州将于8月1日全面上市国IV汽油，紧随其后的深圳也将于12月1日实施。2009年10月23日，全国只有北京执行国IV标准的汽柴油，拿和其同价区使用国II标准的天津来比较，天津现行的93号、97号汽油和0号柴油分别比北京低0.34元/升、0.41元/升、0.46元/升。对于升级后的国IV成品油，提价部分政府是否会进行补贴，李向明副主任明确表示这一可能性很小，应该会按市场机制进行定价。
有的进口车其实当时还没有达到欧Ⅲ标准（国Ⅲ标准）。李向明表示，新实施的国IV汽油由于在炼治成本上有所增加，销售价格肯定有一定程度上的上调，每升上调价格应该在0.2元至0.3元之间，但具体多少还有待确定。
广东省政协常委孟浩在得知这一消息后对记者称，政府推行新的机动车环保标准值得支持，但把全部的环保成本都转嫁给消费者是不地道的做法，因为汽车环保对于政府、成品油生产企业、汽车厂家及车主都有责任，最好的办法就是政府、企业、消费者共同来承担。实际上，国Ⅳ标准就相当于欧Ⅳ标准。
在广州2007年实施国Ⅲ标准的时候，很多车主就发现买了进口车上不了牌。两大误解1.现在买车有后遗症？我不敢买国Ⅲ车型，如果买了，上不了牌怎么办？一位打算买车的廖先生对记者表示了自己的担忧。
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